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IRON 450 T3

5990€ TTC*

 

6290€ TTC* (EPS)



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*Prix indicatif. hors frais de mise en service et d'immatriculation. Incluant une surcharge d'affrêtement maritime de 300€. Prix sujet à modification sans préavis. Photos non contractuelles

Caractéristiques

Il dispose de porte-paquets tubulaires à l’avant et à l’arrière, une boule de remorque est montée d’origine avec son faisceau électrique. Pour vos plus petits effets, vous disposez d’un espace de rangement qui ferme à clef dans l’aile droite, avec une prise 12 V. Vous trouverez une deuxième prise 12 V pour alimenter un GPS installé au guidon.

Le compteur numérique, traditionnel, est complet avec toutes les données nécessaires pour randonner en toute tranquillité.Odomètre, jauge à essence, compte-tours, voyant de parking, rapport engagé, voyant de recul, de réserve.

Fiche technique

Général

Longueur de châssis
2130x1155x1210mm
Empattement
1280mm
Hauteur de selle
955mm
Garde au sol
285mm
Poids à sec
344kg
Capacité réservoir
17L

Châssis

Pont avant
4x2, 4x4, 4x4 LOCK (commande électrique) Cardan / Arbre transmission moteur
Pont arrière
Arbre transmission moteur
Freinage avant
Freinage hydraulique - double disque
Freinage arrière
Freinage hydraulique - double disque
Frein de parking
Mécanique
Suspension avant
Double triangle, Amortisseurs à pression d'huile avec réglage de la précharge du ressort
Suspension arrière
Double triangle indépendant, Amortisseurs à pression d'huile avec réglage de la précharge du ressort
Pneu avant
25x 8-12 CST ABUZZ
Pneu arrière
25x 10-12 CST ABUZZ

Moteur

Moteur
Moteur 4 temps à refroidissement liquide, OHC
Puissance (L7E)
20 KW à 6750 T/min
Couple (L7E)
29 Nm à 6250 T/min
Boite de vitesse
Automatique (CVTech-IBC) avec R/N/H/L
Démarreur
Electrique
Système de carburant
EFI (Bosch Electronic Fuel Injection)
EPS
Non

Équipements

Tableau de bord digital
Feux avant et arrière à LED
Treuil
Boule d’attelage + prise remorque
Protège-mains
Prise 12V

Accessoires

protection chassis ALU Goes court

protection chassis ALU Goes court

protection chassis PHD Goes court

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